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在世界版图的东方，中国大陆海岸线的最西南端，有一座边境口岸城市——广西防城港东兴市。

这是一座古老而又年轻的城市：建于梁大同（公元535）年，距今已有 1500 年的历史。众多的古村、古镇、古碑、古寺散布其中，见证其古老的历史；同时，这也是一座年轻的城市，从 1996 年国务院批准设市至今，也才 22 年的光景，故而东兴也被誉为中国最年轻的，既沿边又沿海的边境口岸城市。

新华社记者 周华摄

一条北仑河，哺育了中越东兴—芒街两国双城日益富裕的生活，诉说了不尽的悠悠往事。两座城，成全了一段段跨国的姻缘，也成就了一个个跨国上班族的小小梦想。

东兴，注定是一个充满故事的所在。

一条河连起两座城

北仑河是东兴市“沿边、沿海”的最直接相关元素。这条中越界河，发源于广西十万大山深处，全长 100 多公里，在东兴市注入北部湾海域。河道最宽处百余米，最狭处仅一二十米，最深处有五六米、最浅处不足一米。枯水季节，人甚至可以趟着水过河。

北仑河作为中越两国的界河，界河段长 60 公里。河两岸随处可见的小码头，多是民间自然形成。丰水期的河面上，不时可见铁壳船穿行，这种略显简陋的船曾在过去很长一段时间里，是两国边民往来最为常见的交通运输工具。站在岸边，看两岸那线条优美的群峰以及葱葱郁郁的原始丛林与清澈的河水相互辉映，构成一幅让人心旷神怡的神秘边境风景画。

新华社记者 周华摄

静静流淌的北仑河水，共同哺育了东兴—芒街这两座边城。而横跨北仑河的中越友谊大桥更是联通这两座城市的纽带，也记载着中越两国的历史沧桑。

>> 1900 年，越南沦为法国的殖民地，法国人在北仑河修建起一座桥；

>> 1958 年，中国在北仑河修建起水泥桥；

>> 1979 年 2 月，中越关系陷入紧张时期，大桥被炸断；

>> 中越关系正常化后，北仑河大桥再次修建，并于 1994 年 4 月 17 日恢复通车。

大桥中间有一条斑马线，是中越大桥管理线，“跨一步而出国”在这里成为现实。

中越友谊大桥是两国关系发展的象征和缩影。老一辈东兴人曾留下名言：桥通则兴。

如今，这条大桥的两侧，每天上演着最平常的边境日常：在大桥一侧的东兴口岸，满载商品货物的大卡车、推着推车或肩扛货物的边民、络绎不绝通过口岸进行跨国游的游客匆匆而过……

在北仑河岸边的街市上，挑着担子的越南妇女，以及戴着越南英雄帽的越南男人，兜售着独具越南特色乃至东南亚特色的小商品。他们中文、越南语流利地切换着，无不在提醒着人们，这里是中越的边城，两国人民在日复一日的你来我往中，彼此影响着、交织着。

悠悠北仑河水向东奔流到海，在入海口处，有一个叫做竹山村的村子，因盛产竹子而得名。竹山村是中国最西南海陆交汇处，地处中国边境陆地线始端，海岸线终端。

在竹山港的避风塘附近，生长着连片的红树林，听当地人说，这片红树林与对面芒街茶古海滩的红树林是相连的，它们繁密的根茎交织在一起，仿佛这两座隔河相望的城市，有着千丝万缕的联系，彼此分离，却又彼此相通。

北仑河还记载了悠悠的历史往事。

1890 年 4 月（清光绪十六年三月），清廷派李受彤与法国代表拉巴第签订《广东越南第一图界约》，定以沿江沿海为界，由竹山沿北仑河直上至峒中，河之东北方为中国国界，河之西南方系越南国界，两方各立界碑。

防城港市辖区内中越边界线上，以立于北仑河出海口竹山村的界碑为 1 号界碑，溯北仑河而上，至峒中北岗隘，共竖立着33块这样的花岗石界碑，东兴市内共有8块。

2008 年，中越两国如期完成了中越陆地边界全线勘界立碑工作，中越陆地边界上的旧界碑已完成它的历史使命，悄然退出历史舞台，目前只保留竹山一号界碑和东兴口岸的五号界碑。

历史远去，这条河的故事，仍旧像河两岸人民日常生活一样，日复一日地继续着。

来源：《中国—东盟博览》“旅游版”

文：林涵

编辑：甘泉